新聞報導頭前溪南岸的自行車道可以直通南寮了 (2016/7/26)。幾年前想騎南岸自行車道至南寮，卻在最後發現路是斷的，必須繞行一段馬路才能抵達。前幾天看到車道通車的消息，就想計畫一趟單車小旅行，走頭前溪南岸自行車道約 8 公里，接 17 公里海岸線自行車道，一趟旅行享受河岸與海岸兩種風情。兩條自行車道都十分平坦，屬於休閒級的單車路線。此行也順遊苗栗，目的地是海線鐵路的頭兩站，列為苗栗歷史建築的談文與大山。因為不想原路折返，最後至竹南站搭乘兩鐵環保列車回新竹車站，省下 20 公里的路程。
旅程記錄：
§ 頭前溪自行車道入口位置街景
由新竹市往頭前溪橋，在上橋前有叉路可下至頭前溪河濱公園以及南岸自行車道，入口位置如上圖所示。地圖顯示也可以從水源里走小路進入自行車道，這路線或許較好，不會像頭前溪橋交通繁忙。
§ 新鋪好的頭前溪南岸自行車道
重新鋪設的車道分成人行與自行車道兩道，方便行人、跑者與單車使用，除了騎車、跑步，看到最多的是釣客。車道旁有農田正在插秧，一路上景色不錯，可以欣賞。
§ 抵達南寮前，由河入海的風景。之前少了這段路，所以必須離開自行車道走一般道路才能連接。
頭前溪南岸自行車道會由南寮有名的地中海風情地標旁來到漁港，需要走小小一段馬路銜接至 17 公里海岸線。
§ 進入十七公里海岸線上的自行車道。
§ 十七公里海岸線上的紅樹林。
之前都是傍晚時分來十七公里海岸線，看這片樹林都有些漆黑。此行在早上來訪，發現紅樹林中有一條條的航道，樹上也常停有水鳥。
§ 十七公里自行車道的著名地點彩虹橋，共有三座。
離開十七公里海岸線的終點，很快就會接上苗栗的自行車道。但這已不是獨立的自行車道，而是與一般道路共線的自行車路線，因此不能無腦踩，除了更需要注意路況，還要找路。這一帶人口應該真的很少，騎行中看到許多一層樓或兩層樓的工廠，還有的工廠寫著英文名字，不知為何給我一種在美國的市郊的感覺。
午飯後，我便續行前往海線老車站。讀過許多人拜訪老車站的文字記錄，總覺得他們造訪時，車站的今昔似乎出現在同個空間，我一直嚮往這種時光交錯之感。然而這次騎單車追火車當一日鐵道迷，卻是一路逆風，來去匆匆，覺得多了些疲憊，少了些感觸。
§ 海線第一站，談文
談文車站，1922 年啟用。在台一線旁，前後不著村後不著店，站內無站務人員，雖然距離竹南僅一站，卻有種遺世獨立之感。我到了不久，有一中年女子也騎機車前來，本來還以為他是鐵道迷，原來不久後火車進站了，走出一個小學生年紀的孩子，原來是在接小朋友的。車站內好像有記念章，但章已不見了。
§ 海線第二站，大山
大山站也在 1922 年啟用，座落在一小村落裡，抵達時看到不少人進站，站內有一名站務人員。
旅行時間：2016/8/1
記錄時間：2016/8/1
(2016/11/9 更新: 增加自行車道入口街景圖)
請問頭前溪南岸自行車道狗多嗎？謝謝！
回覆刪除您好:
刪除去了兩次去沒有覺得狗特別多。但如果怕狗，我猜人多的時候去會比較適合。